[{"data":1,"prerenderedAt":549},["ShallowReactive",2],{"sidebar-tags":3,"latest-posts":71,"categories":120,"post-oglyady-mazda-6-gh-2-0":138,"related-oglyady-mazda-6-gh-2-0":520},[4,8,12,16,20,24,27,30,33,36,40,43,46,49,52,56,59,62,65,68],{"slug":5,"tag":6,"count":7},"вживані авто","Вживані авто",18,{"slug":9,"tag":10,"count":11},"volkswagen","Volkswagen",9,{"slug":13,"tag":14,"count":15},"skoda","Skoda",5,{"slug":17,"tag":18,"count":19},"1.9 tdi","1.9 TDI",4,{"slug":21,"tag":22,"count":23},"nissan","Nissan",3,{"slug":25,"tag":26,"count":23},"toyota","Toyota",{"slug":28,"tag":29,"count":23},"бензин","Бензин",{"slug":31,"tag":32,"count":23},"електромобілі","Електромобілі",{"slug":34,"tag":35,"count":23},"коробка передач","Коробка передач",{"slug":37,"tag":38,"count":39},"corolla","Corolla",2,{"slug":41,"tag":42,"count":39},"dsg","DSG",{"slug":44,"tag":45,"count":39},"octavia","Octavia",{"slug":47,"tag":48,"count":39},"бюджет","Бюджет",{"slug":50,"tag":51,"count":39},"дизель","Дизель",{"slug":53,"tag":54,"count":55},"1.4 tsi","1.4 TSI",1,{"slug":57,"tag":58,"count":55},"1.6 mpi","1.6 MPI",{"slug":60,"tag":61,"count":55},"elantra","Elantra",{"slug":63,"tag":64,"count":55},"focus","Focus",{"slug":66,"tag":67,"count":55},"ford","Ford",{"slug":69,"tag":70,"count":55},"golf","Golf",[72,83,92,101,110],{"id":73,"path":74,"stem":75,"title":76,"description":77,"image":78,"cardImage":79,"date":80,"category":81,"tags":82},"content\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-4-tsi-problemy.md","\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-4-tsi-problemy","dvyhuny\u002Fdvyhun-1-4-tsi-problemy","Двигун 1.4 TSI: ланцюг, ресурс, які версії кращі","Двигун 1.4 TSI: чим EA111 з ланцюгом відрізняється від EA211 з ременем, типові проблеми, ресурс, обслуговування та середні ціни авто з цим мотором на AUTO.RIA.","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-4-tsi-problemy\u002Fcover.jpg","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-4-tsi-problemy\u002Fcover-card.jpg","2026-09-30","Двигуни",[54,10,29,6],{"id":84,"path":85,"stem":86,"title":87,"description":88,"image":89,"cardImage":90,"date":80,"category":81,"tags":91},"content\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-6-mpi-resurs.md","\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-6-mpi-resurs","dvyhuny\u002Fdvyhun-1-6-mpi-resurs","Двигун 1.6 MPI VW і Skoda: ресурс, ГБО, проблеми","Двигун 1.6 MPI Volkswagen і Skoda: версії 8V і 16V (BSE, CFNA, CWVA), ресурс, ГБО, типові проблеми й середні ціни авто з цим мотором на AUTO.RIA у 2026 році.","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-6-mpi-resurs\u002Fcover.jpg","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-6-mpi-resurs\u002Fcover-card.jpg",[58,10,14,29],{"id":93,"path":94,"stem":95,"title":96,"description":97,"image":98,"cardImage":99,"date":80,"category":81,"tags":100},"content\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-9-tdi-resurs-problemy.md","\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-9-tdi-resurs-problemy","dvyhuny\u002Fdvyhun-1-9-tdi-resurs-problemy","Двигун 1.9 TDI: ресурс, проблеми, які версії кращі","Двигун 1.9 TDI: ресурс до капремонту, версії ALH, AXR, BKC і BLS, типові проблеми насос-форсунок і ТНВД, обслуговування та ціни авто з цим мотором у 2026 році.","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-9-tdi-resurs-problemy\u002Fcover.jpg","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-9-tdi-resurs-problemy\u002Fcover-card.jpg",[18,10,51,6],{"id":102,"path":103,"stem":104,"title":105,"description":106,"image":107,"cardImage":108,"date":80,"category":32,"tags":109},"content\u002Felektromobili\u002Felektromobili-do-15000-dolariv.md","\u002Felektromobili\u002Felektromobili-do-15000-dolariv","elektromobili\u002Felektromobili-do-15000-dolariv","Кращі електромобілі до 15 000 доларів у 2026 році","Вживані електромобілі до 15 000 доларів у 2026 році: Leaf, Zoe, e-Golf, Ioniq Electric і Soul EV — батареї, реальний запас ходу, заряджання й ціни AUTO.RIA.","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Felektromobili\u002Felektromobili-do-15000-dolariv\u002Fcover.jpg","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Felektromobili\u002Felektromobili-do-15000-dolariv\u002Fcover-card.jpg",[32,6,22,10],{"id":111,"path":112,"stem":113,"title":114,"description":115,"image":116,"cardImage":117,"date":80,"category":32,"tags":118},"content\u002Felektromobili\u002Fnissan-leaf-vzhyvanyi.md","\u002Felektromobili\u002Fnissan-leaf-vzhyvanyi","elektromobili\u002Fnissan-leaf-vzhyvanyi","Nissan Leaf вживаний: батарея, запас ходу, ціни","Вживаний Nissan Leaf першого покоління: версії ZE0 і AZE0, стан батареї SOH, реальний запас ходу, перевірка перед купівлею й середні ціни AUTO.RIA у 2026 році.","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Felektromobili\u002Fnissan-leaf-vzhyvanyi\u002Fcover.jpg","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Felektromobili\u002Fnissan-leaf-vzhyvanyi\u002Fcover-card.jpg",[22,119,32,6],"Leaf",[121,123,125,128,132,135],{"path":122,"title":81,"count":23},"\u002Fdvyhuny",{"path":124,"title":32,"count":23},"\u002Felektromobili",{"path":126,"title":127,"count":23},"\u002Fkorobky-peredach","Коробки передач",{"path":129,"title":130,"count":131},"\u002Foglyady","Огляди авто",7,{"path":133,"title":134,"count":39},"\u002Fporivnyannya","Порівняння авто",{"path":136,"title":137,"count":39},"\u002Fshcho-kupyty","Що купити",{"id":139,"title":140,"body":141,"cardImage":495,"category":130,"date":80,"description":496,"extension":497,"image":498,"imageCredit":499,"meta":503,"navigation":505,"ogImage":506,"path":507,"seo":508,"sitemap":509,"stem":515,"tags":516,"__hash__":519},"content\u002Foglyady\u002Fmazda-6-gh-2-0.md","Огляд Mazda 6 GH 2.0: слабкі місця, витрата, ціни",{"type":142,"value":143,"toc":474},"minimark",[144,148,151,154,160,179,184,187,196,264,267,270,274,277,280,284,287,294,299,302,306,309,327,331,339,343,346,349,353,356,363,390,394,397,404,408,411,428,432,436,439,443,446,450,453,457,464,468,471],[145,146,147],"p",{},"Mazda 6 GH 2.0 — седан, ліфтбек або універсал 2007–2012 років з атмосферним двигуном MZR потужністю близько 147 к.с., який витрачає 7–8 л на трасі й 10–12 л у місті. Модель цінують за керованість і надійний мотор із ланцюгом ГРМ, а головний ризик при купівлі — корозія задніх арок і порогів.",[145,149,150],{},"Друге покоління Mazda 6 з кузовом GH стало більшим і просторішим за першу «шістку» GG, але зберегло характер водійського автомобіля: точне кермо, зібрана підвіска й жвавий атмосферний мотор. В Україні модель продавалася офіційно, тож на вторинному ринку є і пригнані, і «рідні» машини з історією.",[145,152,153],{},"Нижче — характеристики Mazda 6 GH з двигуном 2,0 л, реальна витрата, слабкі місця, вибір коробки передач і середня ціна на AUTO.RIA у 2026 році.",[145,155,156],{},[157,158,159],"strong",{},"Коротко про головне:",[161,162,163,167,170,173,176],"ul",{},[164,165,166],"li",{},"Двигун 2.0 MZR (LF) — атмосферний, 16-клапанний, з ланцюгом ГРМ і потужністю близько 147 к.с.",[164,168,169],{},"Реальна витрата — 7–8 л на трасі та 10–12 л у місті залежно від коробки й манери їзди.",[164,171,172],{},"Головне слабке місце — корозія задніх арок, порогів і низу дверей на машинах, що довго їздили в Україні.",[164,174,175],{},"Дизель 2.2 MZR-CD динамічніший, але проблемніший: форсунки, сажовий фільтр і ріст рівня оливи.",[164,177,178],{},"Середня ціна Mazda 6 GH 2.0 (бензин, 2007–2012 роки) на AUTO.RIA у вересні 2026 року — близько 7 050 доларів.",[180,181,183],"h2",{"id":182},"які-характеристики-має-mazda-6-gh-20","Які характеристики має Mazda 6 GH 2.0?",[145,185,186],{},"Mazda 6 GH 2.0 оснащена рядним чотирициліндровим бензиновим двигуном MZR (код LF) об'ємом 2,0 л і потужністю близько 147 к.с., який працює з 5- або 6-ступінчастою механікою чи 5-ступінчастим автоматом. Довжина седана — близько 4735 мм, колісна база — 2725 мм, задня підвіска — багатоважільна.",[145,188,189],{},[190,191],"img",{"alt":192,"src":193,"width":194,"height":195},"Таблиця характеристик Mazda 6 GH 2.0: двигун, потужність, коробки, кузови, витрата, розміри, підвіска, середня ціна","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Fmazda-6-gh-2-0\u002Fspecs.png",2400,1520,[197,198,199,212],"table",{},[200,201,202],"thead",{},[203,204,205,209],"tr",{},[206,207,208],"th",{},"Параметр",[206,210,211],{},"Mazda 6 GH 2.0",[213,214,215,224,232,240,248,256],"tbody",{},[203,216,217,221],{},[218,219,220],"td",{},"Двигун",[218,222,223],{},"2.0 MZR (LF), R4, 16 клапанів, ланцюг ГРМ",[203,225,226,229],{},[218,227,228],{},"Потужність",[218,230,231],{},"Близько 147 к.с.",[203,233,234,237],{},[218,235,236],{},"Коробки",[218,238,239],{},"5- або 6-ступінчаста механіка, 5-ступінчастий автомат",[203,241,242,245],{},[218,243,244],{},"Кузови",[218,246,247],{},"Седан, ліфтбек, універсал",[203,249,250,253],{},[218,251,252],{},"Реальна витрата",[218,254,255],{},"7–8 л траса, 10–12 л місто",[203,257,258,261],{},[218,259,260],{},"Задня підвіска",[218,262,263],{},"Багатоважільна",[145,265,266],{},"Крім 2,0 л, Mazda 6 GH пропонувалася з бензиновими 1.8 і 2.5, а також з дизелем 2.2 MZR-CD різної потужності. Саме 2.0 — найпоширеніша версія на вторинному ринку: вона поєднує прийнятну динаміку з помірною витратою й простим обслуговуванням.",[145,268,269],{},"У 2010 році модель пережила рестайлінг: оновили бампери, фари, оздоблення салону й налаштування підвіски. Рестайлінгові машини трохи тихіші й краще оснащені, але технічно відрізняються мало.",[180,271,273],{"id":272},"яка-реальна-витрата-mazda-6-gh-20","Яка реальна витрата Mazda 6 GH 2.0?",[145,275,276],{},"Реальна витрата Mazda 6 GH 2.0 становить 7–8 л на 100 км на трасі при швидкості 90–110 км\u002Fгод і 10–12 л у місті. Версія з автоматом витрачає в місті приблизно на 1 л більше за механіку, а взимку з частими прогрівами міська витрата може перевищувати 12 л.",[145,278,279],{},"Паливний бак на 64 л дає запас ходу близько 550–850 км залежно від режиму. Двигун розрахований на бензин А-95. Частина власників встановлює ГБО, але мотор із системою зміни фаз газорозподілу вимагає якісного обладнання й правильного налаштування, інакше страждають клапани.",[180,281,283],{"id":282},"слабкі-місця-mazda-6-gh-що-перевіряти","Слабкі місця Mazda 6 GH: що перевіряти?",[145,285,286],{},"Основні слабкі місця Mazda 6 GH — корозія задніх арок, порогів і низу дверей, тонке лакофарбове покриття, забруднення дросельної заслінки, знос сайлентблоків багатоважільної задньої підвіски й слабка шумоізоляція. На дизельних версіях 2.2 MZR-CD додаються проблеми з форсунками й сажовим фільтром.",[145,288,289],{},[190,290],{"alt":291,"src":292,"width":194,"height":293},"Інфографіка: слабкі місця Mazda 6 GH — корозія, дизель 2.2, дросельна заслінка, задня підвіска, ЛФП, шумоізоляція","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Fmazda-6-gh-2-0\u002Fweak-points.png",1320,[295,296,298],"h3",{"id":297},"кузов","Кузов",[145,300,301],{},"Корозія — головна проблема Mazda 6 GH. Руді плями з'являються на задніх арках під пластиковими розширювачами, на порогах і в нижній частині дверей. На машинах, що багато років їздили на українських дорогах із реагентами, корозія може бути наскрізною, тому огляд на підйомнику з перевіркою арок зсередини обов'язковий.",[295,303,305],{"id":304},"двигун-і-підвіска","Двигун і підвіска",[145,307,308],{},"Бензиновий 2.0 MZR надійний, а ланцюг ГРМ за нормального обслуговування служить довго. Типова дрібниця — забруднена дросельна заслінка, через яку оберти холостого ходу «плавають»; це лікується чищенням і адаптацією. Багатоважільна задня підвіска з віком потребує заміни сайлентблоків, що проявляється стуками й нестабільністю на швидкості.",[145,310,311,316],{},[190,312],{"alt":313,"src":314,"width":194,"height":315},"Mazda 6 GH універсал другого покоління, вигляд ззаду: кришка багажника й задні ліхтарі","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Fmazda-6-gh-2-0\u002Fwagon.jpg",1800,[317,318,319,320],"em",{},"Фото: OSX, Public domain · ",[321,322,326],"a",{"href":323,"rel":324},"https:\u002F\u002Fcommons.wikimedia.org\u002Fwiki\u002FFile:2008_Mazda6_(GH)_Classic_station_wagon_(2008-10-10)_01.jpg",[325],"nofollow","Wikimedia Commons",[295,328,330],{"id":329},"дизель-22-mzr-cd","Дизель 2.2 MZR-CD",[145,332,333,334,338],{},"Дизель 2.2 MZR-CD дає хорошу тягу, але вимагає уваги: форсунки чутливі до якості палива, сажовий фільтр забивається від міської їзди, а під час частих невдалих регенерацій паливо потрапляє в оливу, і її рівень зростає. Якщо ви не проїжджаєте багато трасою, бензиновий 2.0 — спокійніший вибір. Детальніше про вибір між дизелем і бензином — у матеріалі ",[321,335,337],{"href":336},"\u002Fporivnyannya\u002Fdyzel-chy-benzyn","дизель чи бензин: що вигідніше",".",[180,340,342],{"id":341},"яку-коробку-обрати-на-mazda-6-gh-20","Яку коробку обрати на Mazda 6 GH 2.0?",[145,344,345],{},"Найнадійніший вибір для Mazda 6 GH 2.0 — механічна коробка: вона проста, дешева в обслуговуванні й дає найменшу витрату. Класичний 5-ступінчастий автомат також надійний за умови регулярної заміни оливи кожні 40–60 тис. км, але в місті збільшує витрату приблизно на 1 л на 100 км.",[145,347,348],{},"Перевіряючи автомат, звертайте увагу на поштовхи під час перемикань, затримки при переведенні селектора в D чи R і пробуксовку під час розгону. Якщо історії заміни оливи немає, закладіть цю процедуру в бюджет одразу після купівлі.",[180,350,352],{"id":351},"як-перевірити-mazda-6-gh-перед-купівлею","Як перевірити Mazda 6 GH перед купівлею?",[145,354,355],{},"Перевірка Mazda 6 GH перед купівлею має починатися з огляду кузова на корозію, далі — товщиномір, холодний пуск, оцінка роботи ланцюга ГРМ, діагностика коробки, огляд підвіски й перевірка VIN за базами. Закладайте на огляд близько години й обов'язково використовуйте підйомник.",[145,357,358],{},[190,359],{"alt":360,"src":361,"width":194,"height":362},"Чек-лист перевірки Mazda 6 GH перед купівлею: арки, товщиномір, холодний пуск, ланцюг, автомат, підвіска, клімат, VIN","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Fmazda-6-gh-2-0\u002Fbuying-checklist.png",1400,[364,365,366,369,372,375,378,381,384,387],"ol",{},[164,367,368],{},"Огляньте задні арки, пороги й низ дверей, зокрема під пластиковими накладками.",[164,370,371],{},"Пройдіться товщиноміром по всіх деталях кузова, щоб виявити перефарбовані елементи.",[164,373,374],{},"Приїдьте на холодний пуск: оберти мають бути рівними, без стуків і диму.",[164,376,377],{},"Послухайте двигун у перші секунди після запуску — брязкіт може вказувати на розтягнутий ланцюг.",[164,379,380],{},"На тест-драйві перевірте коробку: механіка вмикається чітко, автомат перемикається без поштовхів.",[164,382,383],{},"Проїдьте нерівностями й послухайте підвіску — стуки ззаду часто означають зношені сайлентблоки.",[164,385,386],{},"Перевірте кондиціонер, пічку й усі режими клімат-контролю.",[164,388,389],{},"Перевірте VIN за базами пробігу, ДТП і техоглядів.",[180,391,393],{"id":392},"скільки-коштує-mazda-6-gh-у-2026-році","Скільки коштує Mazda 6 GH у 2026 році?",[145,395,396],{},"Середня ціна Mazda 6 GH 2.0 (бензин, 2007–2012 роки випуску) на AUTO.RIA у вересні 2026 року — близько 7 050 доларів, а для всіх двигунів моделі цих років — близько 7 450 доларів. Дорожче коштують рестайлінгові машини з повною історією й без корозії, дешевше — авто з іржею на арках, великим пробігом або слідами ДТП.",[145,398,399,400,338],{},"Середня ціна — орієнтир для торгу, а не вартість конкретного авто. Стан кузова для цієї моделі впливає на ціну сильніше, ніж пробіг: машина з «живими» арками й порогами варта доплати. Якщо ви обираєте сімейний автомобіль у бюджеті до 10 тис. доларів, порівняйте Mazda 6 з конкурентами в добірці ",[321,401,403],{"href":402},"\u002Fshcho-kupyty\u002Fsimeine-avto-do-10000-dolariv","сімейних авто до 10 000 доларів",[180,405,407],{"id":406},"скільки-коштує-обслуговування-mazda-6-gh-20","Скільки коштує обслуговування Mazda 6 GH 2.0?",[145,409,410],{},"Обслуговування Mazda 6 GH 2.0 обходиться помірно: двигун із ланцюгом ГРМ не потребує регулярної заміни ременя, а основні витрати — олива, фільтри, свічки, рідини, елементи підвіски й антикорозійна обробка кузова. Запчастини доступні, хоча деякі кузовні деталі дорожчі, ніж у масових європейських моделей.",[364,412,413,416,419,422,425],{},[164,414,415],{},"Міняйте оливу й масляний фільтр кожні 10 тис. км.",[164,417,418],{},"Замінюйте свічки запалювання й повітряний фільтр за регламентом.",[164,420,421],{},"Оновлюйте оливу в автоматі кожні 40–60 тис. км.",[164,423,424],{},"Раз на рік чистіть дросельну заслінку, якщо оберти холостого ходу нестабільні.",[164,426,427],{},"Раз на кілька років робіть антикорозійну обробку арок, порогів і днища.",[180,429,431],{"id":430},"часті-запитання","Часті запитання",[295,433,435],{"id":434},"чи-надійна-mazda-6-gh-з-двигуном-20","Чи надійна Mazda 6 GH з двигуном 2.0?",[145,437,438],{},"Так, бензиновий 2.0 MZR вважається одним із найнадійніших моторів моделі: ланцюг ГРМ, проста конструкція й відсутність турбіни. Основні ризики пов'язані не з двигуном, а з корозією кузова та зносом підвіски.",[295,440,442],{"id":441},"що-краще-mazda-6-gh-20-чи-25","Що краще — Mazda 6 GH 2.0 чи 2.5?",[145,444,445],{},"Версія 2.5 динамічніша й краще тягне з повним завантаженням, але витрачає більше і трапляється рідше. Для щоденної їзди містом і трасою 2.0 — розумніший вибір за витратою й ціною запчастин.",[295,447,449],{"id":448},"як-захистити-mazda-6-gh-від-корозії-після-купівлі","Як захистити Mazda 6 GH від корозії після купівлі?",[145,451,452],{},"Зробіть антикорозійну обробку арок, порогів і днища, почистіть дренажні отвори дверей і порогів, а сколи на капоті підфарбуйте. Регулярне миття днища взимку помітно уповільнює поширення іржі.",[295,454,456],{"id":455},"mazda-6-gh-чи-toyota-corolla-e150-що-обрати","Mazda 6 GH чи Toyota Corolla E150 — що обрати?",[145,458,459,460,338],{},"Mazda 6 більша, комфортніша на трасі й динамічніша, Corolla простіша, дешевша в утриманні й менше схильна до корозії. Якщо важливі простір і керованість — обирайте Mazda 6, якщо мінімум витрат — Corolla. Детальніше про Corolla — в ",[321,461,463],{"href":462},"\u002Foglyady\u002Ftoyota-corolla-e150-1-6","огляді Toyota Corolla E150 1.6",[180,465,467],{"id":466},"висновок","Висновок",[145,469,470],{},"Mazda 6 GH 2.0 — вдалий вибір для тих, хто хоче просторий, керований і відносно недорогий в обслуговуванні автомобіль. Бензиновий мотор із ланцюгом ГРМ надійний, а за середньою ціною близько 7 050 доларів модель конкурує з європейськими однокласниками.",[145,472,473],{},"Головне при купівлі — ретельно перевірити кузов на корозію, стан підвіски й коробки передач. Машина з доглянутим кузовом і прозорою історією служитиме довго й без великих витрат.",{"title":475,"searchDepth":39,"depth":39,"links":476},"",[477,478,479,484,485,486,487,488,494],{"id":182,"depth":39,"text":183},{"id":272,"depth":39,"text":273},{"id":282,"depth":39,"text":283,"children":480},[481,482,483],{"id":297,"depth":23,"text":298},{"id":304,"depth":23,"text":305},{"id":329,"depth":23,"text":330},{"id":341,"depth":39,"text":342},{"id":351,"depth":39,"text":352},{"id":392,"depth":39,"text":393},{"id":406,"depth":39,"text":407},{"id":430,"depth":39,"text":431,"children":489},[490,491,492,493],{"id":434,"depth":23,"text":435},{"id":441,"depth":23,"text":442},{"id":448,"depth":23,"text":449},{"id":455,"depth":23,"text":456},{"id":466,"depth":39,"text":467},"\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Fmazda-6-gh-2-0\u002Fcover-card.jpg","Огляд Mazda 6 GH 2.0 (2007–2012): характеристики мотора MZR, реальна витрата, корозія та інші слабкі місця, вибір коробки й середня ціна AUTO.RIA у 2026 році.","md","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Fmazda-6-gh-2-0\u002Fcover.jpg",{"author":500,"license":501,"source":326,"url":502},"OSX","Public domain","https:\u002F\u002Fcommons.wikimedia.org\u002Fwiki\u002FFile:2008_Mazda6_(GH)_Classic_sedan_(2009-11-12)_01.jpg",{"lang":504},"uk",true,null,"\u002Foglyady\u002Fmazda-6-gh-2-0",{"title":140,"description":496},{"loc":507,"images":510},[511,512,513,514],{"loc":193},{"loc":292},{"loc":314},{"loc":361},"oglyady\u002Fmazda-6-gh-2-0",[517,518,6],"Mazda","Mazda 6","ghrX87cke5XdyJCZLemTxf31JGJjcMg-mKOTdfzOt1I",[521,530,540],{"id":522,"path":523,"stem":524,"title":525,"description":526,"image":527,"cardImage":528,"date":80,"category":130,"tags":529},"content\u002Foglyady\u002Fford-focus-2-1-6.md","\u002Foglyady\u002Fford-focus-2-1-6","oglyady\u002Fford-focus-2-1-6","Огляд Ford Focus 2 1.6: надійність і слабкі місця","Огляд Ford Focus 2 1.6 (2004–2011): мотори Duratec і Ti-VCT, автомат 4F27E, регулювання клапанів, слабкі місця, витрата й середня ціна на AUTO.RIA у 2026 році.","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Fford-focus-2-1-6\u002Fcover.jpg","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Fford-focus-2-1-6\u002Fcover-card.jpg",[67,64,6],{"id":531,"path":532,"stem":533,"title":534,"description":535,"image":536,"cardImage":537,"date":80,"category":130,"tags":538},"content\u002Foglyady\u002Fhyundai-elantra-hd-1-6.md","\u002Foglyady\u002Fhyundai-elantra-hd-1-6","oglyady\u002Fhyundai-elantra-hd-1-6","Огляд Hyundai Elantra HD 1.6: плюси, мінуси, ціни","Огляд Hyundai Elantra HD 1.6 (2006–2010): мотор Gamma, коробки, реальна витрата, слабкі місця, порівняння з однокласниками та середня ціна AUTO.RIA у 2026 році.","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Fhyundai-elantra-hd-1-6\u002Fcover.jpg","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Fhyundai-elantra-hd-1-6\u002Fcover-card.jpg",[539,61,6],"Hyundai",{"id":541,"path":542,"stem":543,"title":544,"description":545,"image":546,"cardImage":547,"date":80,"category":130,"tags":548},"content\u002Foglyady\u002Fskoda-octavia-a5-1-9-tdi.md","\u002Foglyady\u002Fskoda-octavia-a5-1-9-tdi","oglyady\u002Fskoda-octavia-a5-1-9-tdi","Огляд Skoda Octavia A5 1.9 TDI: надійність і ціни","Огляд Skoda Octavia A5 1.9 TDI 2004–2010: характеристики, витрата, слабкі місця, ризики колишніх таксі, порівняння з Golf 5 і Passat B6 та ціни 2026 року.","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Fskoda-octavia-a5-1-9-tdi\u002Fcover.jpg","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Fskoda-octavia-a5-1-9-tdi\u002Fcover-card.jpg",[14,45,18,6],1790780908975]