[{"data":1,"prerenderedAt":548},["ShallowReactive",2],{"sidebar-tags":3,"latest-posts":71,"categories":120,"post-oglyady-toyota-corolla-e150-1-6":138,"related-oglyady-toyota-corolla-e150-1-6":517},[4,8,12,16,20,24,27,30,33,36,40,43,46,49,52,56,59,62,65,68],{"slug":5,"tag":6,"count":7},"вживані авто","Вживані авто",18,{"slug":9,"tag":10,"count":11},"volkswagen","Volkswagen",9,{"slug":13,"tag":14,"count":15},"skoda","Skoda",5,{"slug":17,"tag":18,"count":19},"1.9 tdi","1.9 TDI",4,{"slug":21,"tag":22,"count":23},"nissan","Nissan",3,{"slug":25,"tag":26,"count":23},"toyota","Toyota",{"slug":28,"tag":29,"count":23},"бензин","Бензин",{"slug":31,"tag":32,"count":23},"електромобілі","Електромобілі",{"slug":34,"tag":35,"count":23},"коробка передач","Коробка передач",{"slug":37,"tag":38,"count":39},"corolla","Corolla",2,{"slug":41,"tag":42,"count":39},"dsg","DSG",{"slug":44,"tag":45,"count":39},"octavia","Octavia",{"slug":47,"tag":48,"count":39},"бюджет","Бюджет",{"slug":50,"tag":51,"count":39},"дизель","Дизель",{"slug":53,"tag":54,"count":55},"1.4 tsi","1.4 TSI",1,{"slug":57,"tag":58,"count":55},"1.6 mpi","1.6 MPI",{"slug":60,"tag":61,"count":55},"elantra","Elantra",{"slug":63,"tag":64,"count":55},"focus","Focus",{"slug":66,"tag":67,"count":55},"ford","Ford",{"slug":69,"tag":70,"count":55},"golf","Golf",[72,83,92,101,110],{"id":73,"path":74,"stem":75,"title":76,"description":77,"image":78,"cardImage":79,"date":80,"category":81,"tags":82},"content\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-4-tsi-problemy.md","\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-4-tsi-problemy","dvyhuny\u002Fdvyhun-1-4-tsi-problemy","Двигун 1.4 TSI: ланцюг, ресурс, які версії кращі","Двигун 1.4 TSI: чим EA111 з ланцюгом відрізняється від EA211 з ременем, типові проблеми, ресурс, обслуговування та середні ціни авто з цим мотором на AUTO.RIA.","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-4-tsi-problemy\u002Fcover.jpg","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-4-tsi-problemy\u002Fcover-card.jpg","2026-09-30","Двигуни",[54,10,29,6],{"id":84,"path":85,"stem":86,"title":87,"description":88,"image":89,"cardImage":90,"date":80,"category":81,"tags":91},"content\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-6-mpi-resurs.md","\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-6-mpi-resurs","dvyhuny\u002Fdvyhun-1-6-mpi-resurs","Двигун 1.6 MPI VW і Skoda: ресурс, ГБО, проблеми","Двигун 1.6 MPI Volkswagen і Skoda: версії 8V і 16V (BSE, CFNA, CWVA), ресурс, ГБО, типові проблеми й середні ціни авто з цим мотором на AUTO.RIA у 2026 році.","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-6-mpi-resurs\u002Fcover.jpg","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-6-mpi-resurs\u002Fcover-card.jpg",[58,10,14,29],{"id":93,"path":94,"stem":95,"title":96,"description":97,"image":98,"cardImage":99,"date":80,"category":81,"tags":100},"content\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-9-tdi-resurs-problemy.md","\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-9-tdi-resurs-problemy","dvyhuny\u002Fdvyhun-1-9-tdi-resurs-problemy","Двигун 1.9 TDI: ресурс, проблеми, які версії кращі","Двигун 1.9 TDI: ресурс до капремонту, версії ALH, AXR, BKC і BLS, типові проблеми насос-форсунок і ТНВД, обслуговування та ціни авто з цим мотором у 2026 році.","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-9-tdi-resurs-problemy\u002Fcover.jpg","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Fdvyhuny\u002Fdvyhun-1-9-tdi-resurs-problemy\u002Fcover-card.jpg",[18,10,51,6],{"id":102,"path":103,"stem":104,"title":105,"description":106,"image":107,"cardImage":108,"date":80,"category":32,"tags":109},"content\u002Felektromobili\u002Felektromobili-do-15000-dolariv.md","\u002Felektromobili\u002Felektromobili-do-15000-dolariv","elektromobili\u002Felektromobili-do-15000-dolariv","Кращі електромобілі до 15 000 доларів у 2026 році","Вживані електромобілі до 15 000 доларів у 2026 році: Leaf, Zoe, e-Golf, Ioniq Electric і Soul EV — батареї, реальний запас ходу, заряджання й ціни AUTO.RIA.","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Felektromobili\u002Felektromobili-do-15000-dolariv\u002Fcover.jpg","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Felektromobili\u002Felektromobili-do-15000-dolariv\u002Fcover-card.jpg",[32,6,22,10],{"id":111,"path":112,"stem":113,"title":114,"description":115,"image":116,"cardImage":117,"date":80,"category":32,"tags":118},"content\u002Felektromobili\u002Fnissan-leaf-vzhyvanyi.md","\u002Felektromobili\u002Fnissan-leaf-vzhyvanyi","elektromobili\u002Fnissan-leaf-vzhyvanyi","Nissan Leaf вживаний: батарея, запас ходу, ціни","Вживаний Nissan Leaf першого покоління: версії ZE0 і AZE0, стан батареї SOH, реальний запас ходу, перевірка перед купівлею й середні ціни AUTO.RIA у 2026 році.","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Felektromobili\u002Fnissan-leaf-vzhyvanyi\u002Fcover.jpg","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Felektromobili\u002Fnissan-leaf-vzhyvanyi\u002Fcover-card.jpg",[22,119,32,6],"Leaf",[121,123,125,128,132,135],{"path":122,"title":81,"count":23},"\u002Fdvyhuny",{"path":124,"title":32,"count":23},"\u002Felektromobili",{"path":126,"title":127,"count":23},"\u002Fkorobky-peredach","Коробки передач",{"path":129,"title":130,"count":131},"\u002Foglyady","Огляди авто",7,{"path":133,"title":134,"count":39},"\u002Fporivnyannya","Порівняння авто",{"path":136,"title":137,"count":39},"\u002Fshcho-kupyty","Що купити",{"id":139,"title":140,"body":141,"cardImage":493,"category":130,"date":80,"description":494,"extension":495,"image":496,"imageCredit":497,"meta":502,"navigation":504,"ogImage":505,"path":506,"seo":507,"sitemap":508,"stem":514,"tags":515,"__hash__":516},"content\u002Foglyady\u002Ftoyota-corolla-e150-1-6.md","Огляд Toyota Corolla E150 1.6: слабкі місця й ціни",{"type":142,"value":143,"toc":473},"minimark",[144,148,151,154,160,179,184,187,196,264,267,271,274,281,284,287,291,294,301,305,308,312,315,340,344,347,350,354,357,381,385,388,401,405,408,411,428,431,435,439,442,446,449,453,456,460,463,467,470],[145,146,147],"p",{},"Toyota Corolla E150 1.6 — седан 2007–2013 років із атмосферним двигуном 1ZR на 124 к.с. (після 2009 року — до 132 к.с.), який витрачає 6–7 л на трасі й 8–10 л у місті та вважається одним із найпростіших у володінні вживаних автомобілів. Головні ризики — робот MMT і підвищена витрата оливи на ранніх моторах.",[145,149,150],{},"Десяте покоління Corolla з кузовом E150 продавалося в Україні офіційно, тому на вторинному ринку багато машин із прозорою історією від першого власника. Модель цінують за надійний мотор із ланцюгом ГРМ, просте обслуговування й високу ліквідність.",[145,152,153],{},"Нижче — характеристики Corolla E150 з двигуном 1,6 л, вибір коробки передач, типові слабкі місця та середня ціна на AUTO.RIA у 2026 році.",[145,155,156],{},[157,158,159],"strong",{},"Коротко про головне:",[161,162,163,167,170,173,176],"ul",{},[164,165,166],"li",{},"Двигун 1.6 Dual VVT-i (1ZR-FE) видає 124 к.с. і 157 Н·м; після рестайлінгу з'явилася версія Valvematic на 132 к.с.",[164,168,169],{},"Ланцюг ГРМ замість ременя знімає регулярні витрати на заміну, але потребує якісної оливи.",[164,171,172],{},"Найкраща коробка — 5-ступінчаста механіка, класичний 4-ступінчастий автомат теж надійний, робот MMT краще обійти.",[164,174,175],{},"Типові слабкі місця — витрата оливи на ранніх 1ZR, помпа, стук рульового кардана, тонке лакофарбове покриття.",[164,177,178],{},"Середня ціна Corolla E150 1.6 (бензин, 2007–2013 роки) на AUTO.RIA у вересні 2026 року — близько 6 400 доларів.",[180,181,183],"h2",{"id":182},"які-характеристики-має-toyota-corolla-e150-16","Які характеристики має Toyota Corolla E150 1.6?",[145,185,186],{},"Toyota Corolla E150 1.6 — седан довжиною 4540 мм з колісною базою 2600 мм і рядним чотирициліндровим 16-клапанним двигуном 1ZR-FE потужністю 124 к.с. Мотор має ланцюг ГРМ і систему зміни фаз газорозподілу на обох розподільних валах, а з 2009 року на частині версій ставили 1ZR-FAE Valvematic на 132 к.с.",[145,188,189],{},[190,191],"img",{"alt":192,"src":193,"width":194,"height":195},"Таблиця характеристик Toyota Corolla E150 1.6: двигун, потужність, коробки, витрата, розміри, багажник, підвіска","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Ftoyota-corolla-e150-1-6\u002Fspecs.png",2400,1520,[197,198,199,212],"table",{},[200,201,202],"thead",{},[203,204,205,209],"tr",{},[206,207,208],"th",{},"Параметр",[206,210,211],{},"Toyota Corolla E150 1.6",[213,214,215,224,232,240,248,256],"tbody",{},[203,216,217,221],{},[218,219,220],"td",{},"Двигун",[218,222,223],{},"1.6 Dual VVT-i (1ZR-FE), з 2009 року також 1ZR-FAE Valvematic",[203,225,226,229],{},[218,227,228],{},"Потужність \u002F момент",[218,230,231],{},"124 к.с. \u002F 157 Н·м (Valvematic — 132 к.с.)",[203,233,234,237],{},[218,235,236],{},"Коробки",[218,238,239],{},"5-ступінчаста механіка, 4-ступінчастий автомат, робот MMT",[203,241,242,245],{},[218,243,244],{},"Реальна витрата",[218,246,247],{},"6–7 л на трасі, 8–10 л у місті",[203,249,250,253],{},[218,251,252],{},"Багажник \u002F бак",[218,254,255],{},"450 л \u002F 55 л",[203,257,258,261],{},[218,259,260],{},"Підвіска",[218,262,263],{},"McPherson спереду, напівзалежна балка ззаду",[145,265,266],{},"Крім 1,6 л, Corolla E150 пропонувалася з бензиновим 1.33 (101 к.с.) і дизелем 1.4 D-4D (90 к.с.), але саме 1.6 — найпопулярніша версія в Україні. У 2010 році модель пережила рестайлінг: змінилися бампери, фари, решітка радіатора й оздоблення салону.",[180,268,270],{"id":269},"яку-коробку-передач-обрати-на-corolla-e150","Яку коробку передач обрати на Corolla E150?",[145,272,273],{},"Найкращий вибір для Corolla E150 — 5-ступінчаста механіка: вона проста, надійна й дає найменшу витрату. Класичний 4-ступінчастий автомат також надійний і підходить для міста, а робот MMT (MultiMode) краще обходити через часті проблеми зі зчепленням і актуатором.",[145,275,276],{},[190,277],{"alt":278,"src":279,"width":194,"height":280},"Таблиця вибору коробки передач Corolla E150: механіка, 4-ступінчастий автомат і робот MMT за надійністю й комфортом","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Ftoyota-corolla-e150-1-6\u002Fgearboxes.png",940,[145,282,283],{},"Робот MMT — це механічна коробка з автоматизованим керуванням зчепленням і перемиканням. Він дешевший за класичний автомат, але перемикається з помітними паузами й ривками, а актуатор і зчеплення потребують адаптації та ремонту. На вторинному ринку машини з MMT коштують дешевше, і це той випадок, коли економія на купівлі обертається витратами пізніше.",[145,285,286],{},"Класичний 4-ступінчастий автомат працює плавно, але на трасі тримає вищі оберти, ніж сучасні 6-ступінчасті коробки. Для міста це не критично, а на швидкості 110–130 км\u002Fгод витрата зростає на 0,5–1 л.",[180,288,290],{"id":289},"слабкі-місця-toyota-corolla-e150","Слабкі місця Toyota Corolla E150",[145,292,293],{},"Основні слабкі місця Toyota Corolla E150 — підвищена витрата оливи на ранніх двигунах 1ZR, робот MMT, підтікання помпи, стук рульового кардана, тонке лакофарбове покриття зі сколами та слабка шумоізоляція арок. Більшість проблем добре відомі й недорого усуваються, якщо їх виявити при купівлі.",[145,295,296],{},[190,297],{"alt":298,"src":299,"width":194,"height":300},"Інфографіка: слабкі місця Toyota Corolla E150 — витрата оливи, робот MMT, помпа, рульовий карданчик, лакофарбове покриття, шумоізоляція","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Ftoyota-corolla-e150-1-6\u002Fweak-points.png",1320,[302,303,220],"h3",{"id":304},"двигун",[145,306,307],{},"На частині двигунів 1ZR 2007–2010 років власники фіксують підвищену витрату оливи через залягання маслознімних кілець. Перевірити це можна за історією доливання й станом свічок: якщо мотор «їсть» понад 0,5 л на 1000 км, закладайте в бюджет ремонт. Помпа охолодження з віком починає підтікати — сліди антифризу під нею видно при огляді моторного відсіку.",[302,309,311],{"id":310},"кузов-і-рульове-керування","Кузов і рульове керування",[145,313,314],{},"Стук у рульовій колонці при поворотах керма на місці — типова проблема Corolla E150, яка усувається заміною рульового кардана. Лакофарбове покриття тонке, тому на капоті, передньому бампері й порогах часто є сколи. Шумоізоляція арок слабка — на трасі чути гул шин.",[145,316,317,323],{},[190,318],{"alt":319,"src":320,"width":321,"height":322},"Toyota Corolla E150 седан, вигляд ззаду: кришка багажника й задні ліхтарі європейської версії","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Ftoyota-corolla-e150-1-6\u002Frear.jpg",2048,1536,[324,325,326,327,334,335],"em",{},"Фото: Monettt, ",[328,329,333],"a",{"href":330,"rel":331},"https:\u002F\u002Fcreativecommons.org\u002Flicenses\u002Fby-sa\u002F4.0",[332],"nofollow","CC BY-SA 4.0"," · ",[328,336,339],{"href":337,"rel":338},"https:\u002F\u002Fcommons.wikimedia.org\u002Fwiki\u002FFile:Toyota_Corolla_E150_sedan_saloon_spec_europe_spain_espana.jpg",[332],"Wikimedia Commons",[180,341,343],{"id":342},"яка-реальна-витрата-corolla-e150-16","Яка реальна витрата Corolla E150 1.6?",[145,345,346],{},"Реальна витрата Toyota Corolla E150 1.6 становить 6–7 л на 100 км на трасі та 8–10 л у місті залежно від коробки передач, сезону й манери їзди. Версія з механікою витрачає найменше, класичний автомат — на 0,5–1 л більше, а в заторах узимку міська витрата може перевищувати 10 л.",[145,348,349],{},"Паливний бак на 55 л дає запас ходу 550–750 км залежно від режиму. Двигун розрахований на бензин А-95; на частині машин встановлюють ГБО, але мотор із системою зміни фаз вимагає якісного налаштування газового обладнання.",[180,351,353],{"id":352},"як-перевірити-corolla-e150-перед-купівлею","Як перевірити Corolla E150 перед купівлею?",[145,355,356],{},"Перевірка Toyota Corolla E150 перед купівлею має включати оцінку витрати оливи, огляд помпи, перевірку рульового кардана, діагностику коробки передач, огляд кузова товщиноміром і перевірку VIN за базами. На огляд закладайте близько години й приїжджайте на холодний двигун.",[358,359,360,363,366,369,372,375,378],"ol",{},[164,361,362],{},"Перевірте VIN за базами пробігу, ДТП та історії обслуговування; для машин, проданих в Україні, запитайте сервісну книжку.",[164,364,365],{},"Огляньте моторний відсік: сліди оливи на двигуні й антифризу під помпою.",[164,367,368],{},"Запустіть холодний двигун і послухайте роботу ланцюга ГРМ — брязкіт на старті вказує на знос.",[164,370,371],{},"Поверніть кермо на місці вліво-вправо: стук у колонці означає зношений рульовий кардан.",[164,373,374],{},"Пройдіться товщиноміром по кузову — тонке заводське покриття легко відрізнити від перефарбованих деталей.",[164,376,377],{},"На тест-драйві перевірте коробку: механіка має вмикатися чітко, автомат — перемикатися без поштовхів.",[164,379,380],{},"Огляньте машину на підйомнику: сайлентблоки, амортизатори, задня балка й пороги.",[180,382,384],{"id":383},"скільки-коштує-toyota-corolla-e150-у-2026-році","Скільки коштує Toyota Corolla E150 у 2026 році?",[145,386,387],{},"Середня ціна Toyota Corolla E150 1.6 (бензин, 2007–2013 роки випуску) на AUTO.RIA у вересні 2026 року — близько 6 400 доларів. Дорожче зазвичай коштують рестайлінгові машини з механікою або класичним автоматом і повною історією, дешевше — версії з роботом MMT, великим пробігом або слідами ДТП.",[145,389,390,391,395,396,400],{},"Середня ціна — орієнтир для торгу, а не вартість конкретної машини. Якщо обираєте між Corolla та європейськими конкурентами, подивіться наше порівняння ",[328,392,394],{"href":393},"\u002Fporivnyannya\u002Foctavia-a5-vs-corolla-e150","Octavia A5 чи Corolla E150",": там зведено характеристики, коробки й середні ціни обох моделей. Для тих, хто шукає дешевший варіант, корисна добірка ",[328,397,399],{"href":398},"\u002Fshcho-kupyty\u002Favto-do-5000-dolariv","авто до 5000 доларів",".",[180,402,404],{"id":403},"скільки-коштує-обслуговування-toyota-corolla-e150","Скільки коштує обслуговування Toyota Corolla E150?",[145,406,407],{},"Обслуговування Toyota Corolla E150 1.6 — одне з найдешевших серед однокласників: двигун має ланцюг ГРМ, який не потребує планової заміни, а регламент зводиться до заміни оливи, фільтрів, свічок, рідин і витратних елементів ходової. Запчастини доступні як в оригіналі, так і в якісних аналогах.",[145,409,410],{},"Основні регламентні роботи:",[358,412,413,416,419,422,425],{},[164,414,415],{},"Міняйте оливу й масляний фільтр кожні 10 тис. км, використовуючи в'язкість, рекомендовану виробником для вашого мотора й клімату.",[164,417,418],{},"Замінюйте повітряний і салонний фільтри щороку або кожні 15–20 тис. км.",[164,420,421],{},"Міняйте іридієві свічки запалювання за регламентом виробника, а при їзді на газу — частіше.",[164,423,424],{},"Оновлюйте рідину в класичному автоматі кожні 40–60 тис. км, хоча виробник вважає її довговічною.",[164,426,427],{},"Замінюйте гальмівну рідину раз на два роки, антифриз — за регламентом.",[145,429,430],{},"Регулярна заміна оливи особливо важлива для ранніх двигунів 1ZR: свіжа олива зменшує ризик залягання кілець і підвищеної витрати. Якщо машина вже «їсть» оливу, частіші заміни й контроль рівня допоможуть відкласти ремонт.",[180,432,434],{"id":433},"часті-запитання","Часті запитання",[302,436,438],{"id":437},"чи-надійна-toyota-corolla-e150-з-пробігом-200-тис-км","Чи надійна Toyota Corolla E150 з пробігом 200 тис. км?",[145,440,441],{},"Так, якщо двигун не має підвищеної витрати оливи, а коробка — не робот MMT. Мотор 1ZR із ланцюгом ГРМ за нормального обслуговування проходить 300+ тис. км, а ходова частина проста й недорога в ремонті.",[302,443,445],{"id":444},"скільки-оливи-нормально-їсть-двигун-1zr","Скільки оливи нормально «їсть» двигун 1ZR?",[145,447,448],{},"Витрата до 0,2–0,3 л на 1000 км для мотора з пробігом вважається прийнятною. Якщо доливати доводиться понад 0,5 л на 1000 км, імовірно, залягли маслознімні кільця, і двигун потребує ремонту або розкоксовки.",[302,450,452],{"id":451},"чи-варто-купувати-corolla-e150-з-роботом-mmt","Чи варто купувати Corolla E150 з роботом MMT?",[145,454,455],{},"Краще обирати механіку або класичний автомат. Робот MMT працює з ривками, а зчеплення й актуатор потребують регулярної адаптації та ремонту. Якщо все ж розглядаєте таку машину, закладайте різницю в ціні на ремонт коробки.",[302,457,459],{"id":458},"яка-версія-corolla-e150-краща-до-чи-після-рестайлінгу","Яка версія Corolla E150 краща — до чи після рестайлінгу?",[145,461,462],{},"Рестайлінгові машини з 2010 року мають оновлений салон, частину з них оснащено мотором Valvematic на 132 к.с., а проблема з витратою оливи на них трапляється рідше. Якщо бюджет дозволяє, рестайлінгова версія — кращий вибір.",[180,464,466],{"id":465},"висновок","Висновок",[145,468,469],{},"Toyota Corolla E150 1.6 — простий, надійний і ліквідний седан, який підходить тим, хто хоче мінімум сюрпризів у володінні. Мотор із ланцюгом ГРМ, доступні запчастини й зрозумілі слабкі місця роблять її одним із найбезпечніших виборів на вторинному ринку.",[145,471,472],{},"Головне при купівлі — уникати робота MMT, перевірити витрату оливи, помпу й рульовий кардан. За середньої ціни близько 6 400 доларів на AUTO.RIA це розумна альтернатива європейським однокласникам для міської та заміської їзди.",{"title":474,"searchDepth":39,"depth":39,"links":475},"",[476,477,478,482,483,484,485,486,492],{"id":182,"depth":39,"text":183},{"id":269,"depth":39,"text":270},{"id":289,"depth":39,"text":290,"children":479},[480,481],{"id":304,"depth":23,"text":220},{"id":310,"depth":23,"text":311},{"id":342,"depth":39,"text":343},{"id":352,"depth":39,"text":353},{"id":383,"depth":39,"text":384},{"id":403,"depth":39,"text":404},{"id":433,"depth":39,"text":434,"children":487},[488,489,490,491],{"id":437,"depth":23,"text":438},{"id":444,"depth":23,"text":445},{"id":451,"depth":23,"text":452},{"id":458,"depth":23,"text":459},{"id":465,"depth":39,"text":466},"\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Ftoyota-corolla-e150-1-6\u002Fcover-card.jpg","Огляд Toyota Corolla E150 1.6 (2007–2013): двигун 1ZR, коробки МКПП, АКПП і MMT, реальна витрата, слабкі місця та середня ціна на AUTO.RIA у 2026 році.","md","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Ftoyota-corolla-e150-1-6\u002Fcover.jpg",{"author":498,"license":499,"licenseUrl":500,"source":339,"url":501},"Kruglovsasha","CC BY-SA 3.0","https:\u002F\u002Fcreativecommons.org\u002Flicenses\u002Fby-sa\u002F3.0","https:\u002F\u002Fcommons.wikimedia.org\u002Fwiki\u002FFile:Toyota_Corolla_E150_Russian_market.jpg",{"lang":503},"uk",true,null,"\u002Foglyady\u002Ftoyota-corolla-e150-1-6",{"title":140,"description":494},{"loc":506,"images":509},[510,511,512,513],{"loc":193},{"loc":279},{"loc":299},{"loc":320},"oglyady\u002Ftoyota-corolla-e150-1-6",[26,38,6],"j1cfgeB0JvauX1g_QqztBS5cFj8Gu49CO_PfW990SUY",[518,527,537],{"id":519,"path":520,"stem":521,"title":522,"description":523,"image":524,"cardImage":525,"date":80,"category":130,"tags":526},"content\u002Foglyady\u002Fford-focus-2-1-6.md","\u002Foglyady\u002Fford-focus-2-1-6","oglyady\u002Fford-focus-2-1-6","Огляд Ford Focus 2 1.6: надійність і слабкі місця","Огляд Ford Focus 2 1.6 (2004–2011): мотори Duratec і Ti-VCT, автомат 4F27E, регулювання клапанів, слабкі місця, витрата й середня ціна на AUTO.RIA у 2026 році.","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Fford-focus-2-1-6\u002Fcover.jpg","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Fford-focus-2-1-6\u002Fcover-card.jpg",[67,64,6],{"id":528,"path":529,"stem":530,"title":531,"description":532,"image":533,"cardImage":534,"date":80,"category":130,"tags":535},"content\u002Foglyady\u002Fhyundai-elantra-hd-1-6.md","\u002Foglyady\u002Fhyundai-elantra-hd-1-6","oglyady\u002Fhyundai-elantra-hd-1-6","Огляд Hyundai Elantra HD 1.6: плюси, мінуси, ціни","Огляд Hyundai Elantra HD 1.6 (2006–2010): мотор Gamma, коробки, реальна витрата, слабкі місця, порівняння з однокласниками та середня ціна AUTO.RIA у 2026 році.","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Fhyundai-elantra-hd-1-6\u002Fcover.jpg","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Fhyundai-elantra-hd-1-6\u002Fcover-card.jpg",[536,61,6],"Hyundai",{"id":538,"path":539,"stem":540,"title":541,"description":542,"image":543,"cardImage":544,"date":80,"category":130,"tags":545},"content\u002Foglyady\u002Fmazda-6-gh-2-0.md","\u002Foglyady\u002Fmazda-6-gh-2-0","oglyady\u002Fmazda-6-gh-2-0","Огляд Mazda 6 GH 2.0: слабкі місця, витрата, ціни","Огляд Mazda 6 GH 2.0 (2007–2012): характеристики мотора MZR, реальна витрата, корозія та інші слабкі місця, вибір коробки й середня ціна AUTO.RIA у 2026 році.","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Fmazda-6-gh-2-0\u002Fcover.jpg","\u002Fimages\u002Fcontent\u002Foglyady\u002Fmazda-6-gh-2-0\u002Fcover-card.jpg",[546,547,6],"Mazda","Mazda 6",1790780909911]